Panorama Air Flugschule: Privatpilotenlizenz PPL(A)

Was sind das für Menschen, die bei Panorama Air eine Ausbildung zum Privatpiloten machen?

: „Um das zu beschreiben, reicht eigentlich ein Wort: Flugenthusiasten! Menschen, für die Fliegen alles bedeutet, die fasziniert sind von der Vorstellung, die Welt aus einer ganz anderen Perspektive zu erleben. Aber natürlich auch Technikbegeisterte, die meist schon als Kind in der Modellfliegerei erste Erfahrungen mit Thermik und Flugzeugsteuerung gesammelt haben und jetzt endlich einmal ein echte Maschine steuern wollen.

Es sind zudem auch viele Geschäftsleute dabei, für die das Fliegen ganz pragmatische Gründe hat. Mit einem eigenen Flugzeug und einer Piloten-Lizenz ist man im Business viel unabhängiger von den großen Airlines und kommt in der Regel mit der Maschine deutlich näher an sein Reiseziel, da man mit einer Privatmaschine nahezu auf jedem Flugplatz landen kann. Den Geschäftsfliegern unter den Privatpiloten geht es also weniger um das reine Erlebnis Fliegen, sondern mehr um die Zeitersparnis, die es ihnen ermöglicht.“

Wie genau läuft die Ausbildung zum Privatpiloten bei Panorama Air genau ab?

: „Im Prinzip ist es ein bisschen vergleichbar mit der Fahrschule für den Auto-Führerschein. Zunächst einmal muss die Theorie gelernt werden. Luftrecht, Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Flugplanung, Meteorologie, Navigation, Aerodynamik – das sind grob die Lerninhalte für die PPL-Lizenz.

Hinzu kommt noch das Sprechfunkzeugnis, das jeder Privatpilot machen muss. Wir Fluglehrer treffen uns dazu mit den Piloten-Anwärtern hier in der Flugschule, meist am Abend oder an den Wochenende. Aber auch ein Mix aus Präsenzunterricht in der Flugschule plus Fernlehrgängen ist möglich. Wir besprechen das vorher meist in der Flugschüler-Gruppe und finden dann einen Ablauf, der für alle gut passt.

Und dann geht es auf den Pilotensitz?

: „Ganz genau. Für die Ausbildung bei Panorama Air nutzen wir vor allem unsere Cessnas und Pipers. Das sind gutmütige Flugzeuge und in der Privatpilotenausbildung bewährt.

Das erste Mal auf dem Pilotensitz ist für alle immer ein sehr emotionaler Moment: die ganze Technik vor der Nase. Nicht wissen, wohin man zuerst schauen soll, die Hände ein bisschen feucht, das Herz schlägt schneller. Ein unvergessliches Erlebnis.“

Die praktische Ausbildung – wie muss man sich das bei Panorama Air vorstellen?

: „Die 45 fest vorgeschriebenen Flugstunden verteilen sich bei uns auf drei unterschiedliche Phasen. Nach der Phase 1 sind die Flugschüler in der Lage, komplett alleine im Platzrundenbereich zu fliegen.

Mit der Phase 2 erhalten sie die Solo-Überlandreife – bestandene Theorie-Prüfung vorausgesetzt. Und in Phase 3 kümmern wir uns dann darum, unsere Flugschüler fit für die anstehende praktische Prüfung zu machen.“

Wo liegen grob die Kosten für eine Privatpilotenlizenz?

: „Auch hier ist es ähnlich wie beim Autoführerschein: je talentierter und engagierter ein Flugschüler ist, desto günstiger ist auch die Ausbildung.

Man muss aber in der Regel ungefähr mit Kosten von 7.000 Euro bis 9.500 Euro rechnen. Nicht ganz günstig, lohnt sich aber: denn nirgendwo ist es so einmalig wie in der Luft.“

Ralf, was war Dein verrücktestes Erlebnis in der Luft?

: „Puh, da gibt es sicher einiges zu erzählen. Am liebsten erinnere ich mich aber an mein schönstes Erlebnis zurück. Das war als ich zum allerersten Mal auf dem Pilotensitz gesessen habe.“